集装箱运输具有简化货物包装，保障货物安全，提高装卸运输效率，便于实现现代化管理等优点，因此在海运、铁路和公路运输中得到了普及和推广。

在集装箱运输中由于种种原因，装有货物的集装箱超载、“左右偏载”和“前后偏重”经常发生。造成集装箱运输过程中存在很大的安全隐患。特别是随着我国铁路的不断提速，铁路货运对超载和偏载的要求更为严格和苛刻，稍有疏忽就可能造成重大事故。为此，铁道部专门出台《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》，要求运用科技手段严格检查超载和偏载。

过去超偏载检测是集装箱中心站龙门吊吊装集装箱到铁路车辆时进行，若当时发现超偏载问题，那么只有返回监管场站重新调整装箱方案，而开箱调整需向报关地的海关申报，这样下来，重装集装箱至少要花费1天的时间，将直接影响班列正常开行。

为进一步防止客户发运货柜出现左右偏载、前后偏重的现象帮助客户节约通关时间，创源集装箱堆场在2022年6月初采购集装箱运输超偏载检测称重设备，它的工作原理是吊具上四个锁头分别安装有称重传感器，通过锁头的拉力感应传感器计算每个角的重量。四个锁头（通常叫“蘑菇头”）旋转90°锁住集装箱四个角，将集装箱起升至一定高度，箱的重量反馈到平板电脑上，电脑会通过四个传感器的重量计算出X轴、Y轴偏载的准确数据。目前该设备已安装成功并通过测试，投入创源堆场正式使用。

有了超偏载检测称重设备后，我们可以在进入铁路港之前得出集装箱货柜第一手数据，如果集装箱存在超偏载，我们会立即把情况按流程反馈给客户，提前与客户商量沟通处置方案，及时在场站内完成整改，避免在中心站检测出超偏载再返回整改的环节，为客户发运货物实现“零返场”。